車研咨詢（www.greenjie.com）發(fā)布的《31省（市、區(qū)）、300多地級市/州氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)投資布局分析報告》，對全國1000多家氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)、31省市/300個地級市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)政策規(guī)劃、企業(yè)投資布局、氫燃料電池汽車推廣、加氫站建設(shè)等進行了詳細的分析。
報告鏈接：《廣東省氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈投資布局與發(fā)展前景預測調(diào)研分析報告》
報告鏈接：《廣東省氫能、加氫站與燃料電池市場投資布局分析報告》
3月20日，廣汽自主研發(fā)的首臺140kW氫燃料電池電堆正式下線。
廣汽氫燃料電池電堆采用了一體化單電池與一體化箱封技術(shù)，實現(xiàn)了高度集成化與模塊化設(shè)計。這種創(chuàng)新設(shè)計使電堆體積縮減30%，重量降低25%，不僅有效提升了車輛的空間利用率與載重能力，更為適配多種車型平臺提供了可能性。
通過采用超薄金屬極板與高性能膜電極技術(shù)，電堆功率密度突破7kW/L，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。超薄金屬極板不僅提高了電堆的功率輸出，還有效降低了材料成本與體積重量；高性能膜電極則確保了電化學反應(yīng)的高效進行，提升了電堆的整體性能與能量轉(zhuǎn)換效率。