1、南通市鋰鹽市場生產企業產能投資布局（6家企業）
（1）江蘇容匯通用鋰業股份有限公司（碳酸鋰）
江蘇容匯通用鋰業股份有限公司成立于2006年7月24日，于2016年5月20日登陸新三板。2018年3月，公司股票在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌。
公司主營業務是基礎鋰產品和鋰電池新材料系列產品研發、生產及銷售，產品主要應用于鋰電池行業。核心產品為以電池級碳酸鋰為主的各等級碳酸鋰產品以及磷酸鐵鋰產品。
公司已經建有成熟及穩定的碳酸鋰產品生產線，同時擁有鋰礦石和鹵水提鋰的生產工藝和技術，并在此基礎上實現鋰電池正極材料磷酸鐵鋰產品的一體化規模生產。
2002年，成立南通泛亞鋰鈷材料有限公司（已注銷），從事碳酸鋰深加工業務。
2006年，成立海門容匯通用鋰業有限公司（容匯鋰業前身），生產單水氫氧化鋰和碳酸鋰。
1）年產4000噸單水氫氧化鋰項目（一期）
2006年12月，海門容匯通用鋰業有限公司一期年產4000噸單水氫氧化鋰項目通過南通市環保部分審批，批復生產規模為年產單水氫氧化鋰4000噸，但由于市場因素一直沒有達產。因此公司2007年申請變更產品方案，將年產4000噸單水氫氧化鋰調整為2000噸單水氫氧化鋰、2000噸碳酸鋰，2008年4月通過審批。于2009年4月通過了南通市環保局組織的環?？⒐を炇?/span>(通環驗[2009]05號)。
2020年7月，根據企業發展規劃，江蘇容匯通用鋰業股份有限公司決定不再從事危險化學品氫氧化鋰生產，其危險化學品安全生產許可證已于2020年7月16日注銷（江蘇省應急管理廳2020年第15號公告）。截止目前，江蘇容匯通用鋰業股份有限公司實際生產規模為：年產6000噸鋰電材料電池級碳酸鋰及副產13860噸硫酸鈉。
2）擴產碳酸鋰、投資新建高純碳酸鋰、磷酸鐵鋰等鋰鹽產品項目
2012年，海門容匯通用鋰業有限公司實施技改，擴產碳酸鋰、投資新建高純碳酸鋰、磷酸鐵鋰等鋰鹽產品項目，生產基礎鋰產品和鋰電新材料系列產品。
3）新增4000噸/年的碳酸鋰項目
2012年，為了適應市場發展，公司在原有基礎上擴展，新增4000噸/年的碳酸鋰生產能力，同時在廠區西側預留地生產磷酸鐵鋰。本次拓展后形成年產2000噸單水氫氧化鋰、6000噸碳酸鋰、5000噸磷酸鐵鋰的規模。
4）年產6000噸碳酸鋰、5000噸磷酸鐵鋰正極材料改擴建項目（二期）
2015年11月，海門容匯通用鋰業有限公司二期年產6000噸碳酸鋰、5000噸磷酸鐵鋰正極材料改擴建項目環境影響報告書受理公示。批復生產規模為年產6000噸碳酸鋰、5000噸磷酸鐵鋰正極材料及13860噸無水硫酸鈉，其中碳酸鋰生產線利用原有的2000噸/年規模生產線擴產至6000噸/年。
2017年9月，實際建成年產6000噸碳酸鋰項目并投入試生產。
2018年3月，江蘇容匯通用鋰業股份有限公司年產6000噸碳酸鋰、副產13860噸無水硫酸鈉改擴建項目竣工環境保護驗收公示。一、二期項目全部建成達產后，全廠可形成年產2000噸單水氫氧化鋰、6000噸碳酸鋰及副產13860噸硫酸鈉的生產規模，其中5000噸/年磷酸鐵鋰正極材料企業承諾不再進行建設。
二期項目于2018年1月進行了企業自主驗收，并于2018年6月通過了南通市行政審批局固廢和噪聲污染防治設施竣工環境保護驗收(通行審批[2018]212號)。
江蘇容匯通用鋰業股份有限公司一、二期項目全部建成達產后，全廠可形成年產2000噸單水氫氧化鋰、6000噸碳酸鋰及副產13860噸硫酸鈉的生產規模，其中5000噸/年磷酸鐵鋰正極材料企業承諾不再進行建設。
5）年產6000噸鋰電材料電池級碳酸鋰技改項目
2021年6月，江蘇容匯通用鋰業股份有限公司年產6000噸鋰電材料電池級碳酸鋰技改項目公示。一方面利用現有廠區、生產車間新增建設6000噸/年鋰電材料電池級碳酸鋰項目，另一方面對企業現有6000噸/年碳酸鋰項目的部分生產工段（氣流粉碎、篩分粉碎等）進行環保工程技術改造，以符合相應環保管理要求。擬建項目建成投產后，江蘇容匯通用鋰業股份有限公司全廠生產規模為：年產12000噸鋰電材料電池級碳酸鋰及副產13860噸硫酸鈉。
6）電池級碳酸鋰生產線綠色智能化品質提升技改項目
2025年10月，江蘇容匯通用鋰業股份有限公司電池級碳酸鋰生產線綠色智能化品質提升技改項目環評受理公示。
截止目前，江蘇容匯通用鋰業股份有限公司實際生產規模為:年產12000噸鋰電材料電池級碳酸鋰及副產13860噸硫酸鈉。
江蘇公司現有年產12000噸電池級碳酸鋰的沉鋰產能，產品的S0.2平均值為714ppm。為使電池級碳酸鋰產品符合行業標準Li2CO3-D1要求(電池級碳酸鋰行業標準(YS/T582-2023))，提出以下技改方案:
增加碳化提純車間，優化冷凍及配堿工藝，熱析工藝保持不變;沉鋰工藝分為兩段，將二次沉鋰得到的粗碳酸鋰進行碳化提純，與一次沉鋰產品進行充分混合得到符合行業標準Li2CO;-D1要求的電池級碳酸鋰產品，具體如下:
1、一次沉鋰延用目前間歇沉鋰模式，控制沉鋰母液CO:2濃度約40gL，產出的碳酸鋰S02≤600ppm、Na≤80ppm,一次沉鋰產量5700噸/年;
2、利用一次沉鋰母液與完成液進行連續沉鋰，得到粗碳酸鋰SO2≤2000ppm，經碳化、除雜、脫碳、洗滌，得到碳化產品，碳化產品SO22≤200ppm，預期波動范圍:100~180ppm、Na≤20ppm，碳化料產量6300噸/年。
3、將上述兩部分碳酸鋰進行充分混合、烘干、粉碎，達到行業標準Li2CO:-D1要求(電池級碳酸鋰行業標準(YS/T582-2023))指標要求。
2、南通市正極材料市場生產企業產能投資布局（11家企業）
（1）江蘇當升材料科技有限公司（鈷酸鋰+三元+前驅體）
江蘇當升材料科技有限公司成立于2012年5月，北京當升材料科技股份有限公司控股82.35%，國開發展基金有限公司持股17.65%。
公司是國內首批實現車用高鎳多元材料及固態鋰電正極材料的批量生產并配套適用于多款國內外著名品牌新能源汽車的正極材料企業。
1）一期工程
北京當升材料科技股份有限公司鋰電正極材料生產基地項目（簡稱一期工程）于2009年7月取得環評批復，包括1750噸/年鈷酸鋰、1550噸/年多元、600噸/年錳酸鋰，總產能為3900噸/年的生產基地。2012年6月，當升科技取得江蘇當升材料科技有限公司備案變更，將產品變更為年產三元1728噸、錳酸鋰年產612噸。江蘇當升一期工程于2012年正式開工，2014年4月全部竣工，實際建成工程為1728噸/年多元材料，原環評批準項目1750噸/年鈷酸鋰、600噸/年錳酸鋰不再建設。
火法生產線 3 條，設置于火法車間 1 ，產能 1728t/a 。在濕法車間配套設置 3 條前驅體生產線。
2）二期工程
2016年1月，江蘇當升二期項目通過海門市行政審批局審批，2017年1月通過環保局驗收，實際驗收為3728噸/年多元材料，驗收中包括一期項目1728噸/年多元材料，二期2000噸/年多元材料（二期項目設計產能為6000噸/年）。
火法生產線 9 條， 3 條設置于火法車間 1 預留位置，產能 2000t/a 6 條設置于火法車間 2 ，產能 4000t/a 。前驅體外購。
江蘇當升材料科技有限公司一二期共建成多元材料7728t/a ，于 2017 年 1 月4 日完成 3728/a 產能產品驗收，于 2018 年 4 月 23 日完成剩余 4000t/a 產能的驗收。
截止2017年底，海門基地實現1萬噸產能。
其中，海門一期：2016年已實現2000噸NCM523產能，2017年通過技改后新增2000噸NCM523產能，于2017年下半年投產；
?海門二期第一階段：產能2000噸NCM622，2016年中已投產；
?海門二期第二階段：將建成1000噸NCM811/NCA，3000噸NCM622產線。
?海門三期：計劃18000噸的NCM811/NCA年產能，同時具備生產不同類型的三元材料（NCM523、NCM622、NCM811和NCA）的能力。
3）三期工程（未建設）
2017年3月，當升科技已發布定增方案，擬通過非公開發行股票募資15億元，其中11.6億元投資江蘇當升鋰電正極材料生產基地三期工程，該項目主要建設內容為18000噸/年的高鎳多元材料生產線。
公司于2017年取得海門區（原海門市）發展改革和經濟信息化委員會備案文件，改擴建年產18000噸鋰電正極材料生產線。并取得海門區（原海門市）行政審批局批復（海審批表復【2017】37號），同意建設該項目。當時由于市場變動，導致生產成本過高，企業在廠房建成后，未購置設備布設生產線建設該項目，后期不再建設該項目。后取得海門區發展和改革委員會備案文件（備案號：2020 320684 39 03 616790 ），改為建設年產 10000 噸新型動力鋰電正極材料生產基地項目，設計生產能力為年產三元材料 10000 噸。并于 2020 年 12 月 28 日取得海門區行政審批局批復（海審批表復【2020 】 194 號）同意建設該項目。
截至2019年4月，江蘇當升三期工程第一階段主體工程和生產廠房已經建設完成，主體設備已陸續開始安裝，預計該項目將于2019年下半年竣工投產。
截止2019年，江蘇當升三期工程8000噸產能完成產線建設和設備調試，正處于工藝驗證及客戶產品認證階段。另外，公司決定將原江蘇當升三期工程10000噸產能的建設地點變更至公司常州鋰電新材料產業基地。
截止2020年4月，江蘇當升三期工程8000噸已完成產線建設和設備調試。
4）三期改擴建工程
2020年12月，江蘇當升材料科技有限公司年產10000噸新型動力鋰電正極材料生產基地項目環評公示。根據市場調研鋰電正極材料市場需求增大，企業計劃增加正極材料生產線15條，同時由于鋰電池行業對正極材料產品質量要求提高，國際動力電池客戶要求使用自產前驅體進行供應，企業計劃增加前驅體生產線9條，從正極材料原料控制產品質量，所以企業計劃原改擴建年產18000噸鋰電正極材料生產線項目不再建設，改為建設年產10000噸新型動力鋰電正極材料生產基地項目。
本次改擴建三元材料產品可分為低鎳產品及高鎳產品，低鎳產品主要型號為523三元材料及622三元材料，高鎳產品主要型號為811三元材料。
2024年3月，江蘇當升材料科技有限公司年產10000噸新型動力鋰電正極材料生產基地項目（二階段）竣工環境保護驗收報告公示。
5）四期工程（鈷酸鋰）
2021年4月，江蘇當升材料科技有限公司江蘇當升年產2萬噸鈷酸鋰正極材料生產基地四期工程項目環評公示。
2024年4月，江蘇當升鋰電正極材料生產基地四期工程項目竣工驗收公示。
6）前驅體工程
2022年9月16日，北京當升材料科技股份有限公司召開了第五屆董事會第十四次會議，審議通過了《關于江蘇當升鋰電正極材料生產基地前驅體擴建產線項目的議案》，決定由公司子公司江蘇當升材料科技有限公司使用自籌資金及銀行貸款投資擴建江蘇當升鋰電正極材料生產基地前驅體產線（以下稱“前驅體擴建項目”）。前驅體擴建項目總投資額人民幣 15，932 萬元，將建成年產 10000 噸前驅體產能及配套輔助設施。本次擴建產能完成后，公司前驅體產能將達到 15000 噸/年。
3、南通市負極材料市場生產企業產能投資布局（2家企業）
（1）南通睿理新能源科技有限公司（硅基）
南通睿理新能源科技有限公司成立于2024年11月，蘇州睿理新能科技有限公司持股80%。
2025年4月3日，南通睿理新能源科技有限公司年產132噸硅碳負極材料中試項目環境影響評價第一次公示。建成后形成年產132噸碳硅負極材料的中試生產能力。本中試項目擬分兩期建設，其中一期新建2條20kg中試產線，形成年產12噸碳硅負極材料中試能力；二期新建3條200kg中試產線，形成年產120噸碳硅負極材料中試能力。
2025年8月，南通睿理新能源科技有限公司年產132噸硅碳負極材料中試項目環境影響報告書征求意見稿公示。
產品名稱 | 規格 | 物態 | 生產線 | 生產線數量 | 批次 | 產能t/a | 包裝 | 備注 |
硅碳負極材料 | SiC-Ⅴ | 固態 | 生產線 | 4條 | 250 | 20 | 10kg/袋 25kg/袋100kg/袋 | 一期 |
生產線 | 2條 | 280 | 112 | 二期 | ||||
/ | / | / | 132 | 合計 |
2026年3月，南通睿理新能源科技有限公司年產132噸硅碳負極材料中試項目環境影響報告書受理公示。
4、南通市電解液材料市場生產企業產能投資布局（7家企業）
（1）南通新宙邦電子材料有限公司（電解液）
南通新宙邦電子材料有限公司成立于2010年7月，深圳新宙邦科技股份有限公司100%持股。
1）一期項目（不含電解液）
南通新宙邦電子材料有限公司位于南通經濟技術開發區港口工業三區，主要從事鋰電池化學品和電容器化學品的生產。其中，一期項目生產規模為各類鋰電池化學品5000噸/年、電容器化學品25000噸/年。一期項目于2011年4月獲得南通市環保局環評批復，2015年9月獲得南通市環保局驗收批復。
2）二期項目（5000噸電解液項目）
二期項目生產規模為5000噸/年動力電池電解液化學品。二期項目于2013年11月獲得南通市環保局環評批復，2017年5月驗收公示。
3）三期項目（不含電解液）
現根據市場發展需要，南通新宙邦電子材料有限公司擬在南通現廠區內實施年產1萬噸新型電子化學品擴能改造項目，生產29%電子級氨水，主要用于半導體行業。
2017年5月，南通新宙邦電子材料有限公司年產1萬噸新型電子化學品擴能改造項目環境影響評價報告表受理公示（三期）。2019年5月，南通新宙邦電子材料有限公司年產1萬噸新型電子化學品擴能改造項目竣工環境保護驗收公示。
4）四期項目（含2萬噸電解液擴建項目）
2019年3月，南通新宙邦電子材料有限公司年產28000噸新型電子化學品擴能改造項目環評公示。其中，鋰電池電解液2萬噸/年，鋁電池電解液8000噸/年（磷酸-水體系7000噸，Y-丁內酯體系1000噸/年）。該項目建成后，南通新宙邦鋰電電解液總產能將達3萬噸/年。
項目于2019年5月取得南通經濟技術開發區生態環境局的批復，截止2020年，處于項目調試運行階段。
5）五期項目（含3萬噸電解液擴建項目）
2019年5月27日，新宙邦發布公告稱，公司全資子公司南通新宙邦電子材料有限公司取得年產2.8萬噸新型電子化學品項目的環評批復。該項目建成后，南通新宙邦鋰電電解液總產能將達3萬噸/年。
項目于2020年9月21日，取得南通經濟技術開發區生態環境局的批復。截止2020年，還在建設，未改造完成。
6）六期項目（不含電解液）
―年產25000噸新型電子化學品（15000噸超純氨水和10000噸超純氨溶液（BOE））技術改造項目。
7）七期項目（3萬噸電解液技改）
2022年5月，南通新宙邦電子材料有限公司年產3萬噸鋰離子電池電解液技術改造項目環境影響評價第一次公示。
5、南通市隔膜材料市場生產企業產能投資布局（6家企業）
（1）星源材質（南通）新材料科技有限公司（濕法+涂覆）
星源材質（南通）新材料科技有限公司成立于2021年6月，深圳市星源材質科技股份有限公司100%持股。該項目投資建設分為三期，建設年產30億平方米濕法隔膜和涂覆隔膜，擬投資總額100億元。
1）高性能鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜（一期）項目
2021年10月，星源材質（南通）新材料科技有限公司高性能鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜（一期）項目環境影響評價公示。主要建設6條濕法隔膜生產線及配套的涂覆隔膜生產線，年生產濕法隔膜及涂覆隔膜9.9億平方米。其中，濕法隔膜59000萬平方米，涂覆隔膜40000萬平方米。
2024年5月，星源材質（南通）新材料科技有限公司高性能鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜（一期）項目變動環境影響分析報告。
2）高性能鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜（二期）項目
2022年2月，星源材質（南通）新材料科技有限公司高性能鋰離子電池濕法隔膜及涂覆隔膜（二期）項目環評公示。擴建項目建成后全廠鋰電池隔膜生產能力由99000萬平方米/年增加至200000萬平方米/年。二期項目一步建設完成。
3）多層復合功能性鋰電池隔膜項目
2023年4月，星源材質（南通）新材料科技有限公司多層復合功能性鋰電池隔膜項目環評公示。
6、南通市鋰電池市場生產企業產能投資布局（25家企業）
（1）中天儲能科技有限公司
中天儲能科技有限公司成立于2012年12月，中天科技100%持股，專業從事新型鋰電池生產和儲能系統研發?，F已應用于通信儲能、電力及動力領域等。
1）一期項目/一期技改項目（已停產）
中天儲能科技有限公司一期6000萬A.h鋰電池項目已建成并通過竣工環保驗收（2014年），2015年公司對已建6000萬A.h鋰電池項目進行技改，將其中1920萬A.h產能的60A.h型、100A.h型鋰電池變更為20A.h型高倍率動力鋰離子電池，變更后總產能不變，該項目已建成并通過環?？⒐を炇?。
該項目已于2017年底停產。
2）二期項目（正常生產）
2016年3月3日，公司二期領航源動力高性能鋰離子電池10000萬A.h技術改造項目通過南通市環保局批復，已建成并通過環?？⒐を炇?。
3）三期項目（未建設）
公司三期新能源汽車用領航源動力高性能鋰電池系列產品研究及產業化項目暫緩建設。
4）四期項目（未建設）
2016年10月14日，年產2500萬A.h領航源動力高比能量鋰電池技改項目通過南通市開發區環保局批復，正在建設。
5）五期項目（已停產）
2017年4月19日，高比能動力與儲能鋰電池及電源系統技術改造項目通過南通市開發區環保局批復，正在建設。
6）六期項目（未建設）
六期高安全性VDA三元鋰離子動力電池技術改造項目（通開發環復（書）2017106號）擬建。
2017年7月，中天儲能科技有限公司高安全性VDA三元鋰離子動力電池技術改造項目環境影響評價報告書受理公示。年產36A.h功率型鋰電池1500萬A.h/a。
7）七期項目（正常生產）
2017年11月，中天儲能科技有限公司年產15000萬A.h領航源動力高倍率鋰離子電池技術改造項目環境影響報告書的批復。
2019年8月，該項目取得南通市經濟技術開發區環境保護局固體廢物專項驗收意見（通開環驗[2019]069號）。
本項目產品方案表
工程名稱 | 結構型號 | 容量 | 設計能力（Ah/a） | 數量（萬只/年） | 備注 |
高倍率鋰離子電池 | 2770170鋁殼 | 90Ah功率型 | 15000 | 166.7 | 二號車間 |
廠區現有項目產品方案見下表，現有已建項目中，一期實際產能為2650萬A.h/a（設計產能為6000萬A.h/a），目前未滿負荷運行；二期實際產能為10000萬A.h/a（設計產能為10000萬A.h/a），已滿負荷運行。
現有項目產品方案表
現有項目 | 項目名稱 | 產品名稱 | 產品型號 | 生產能力（萬Ah/a） | 生產數量（萬只/年） | 建設情況 | ||
設計量 | 實際生產 | 設計量 | 實際生產 | |||||
一期項目 | 年產6000萬Ah鋰電池項目 | 磷酸鐵鋰電池 | 60AH | 3000 | 50 | 已驗收 | ||
100Ah | 3000 | 30 | ||||||
一期技改 | 年產1920萬Ah高倍率動力鋰電池技改項目 | 磷酸鐵鋰電池 | 60AH | 2040 | 901 | 34 | 15 | 已驗收 |
100Ah | 2040 | 901 | 20.4 | 15 | ||||
20Ah功率型 | 960 | 424 | 48 | 21.2 | ||||
20Ah儲能型 | 960 | 424 | 48 | 21.2 | ||||
二期項目 | 動力高性能鋰離子電池1億Ah技術改造 | 磷酸鐵鋰電池 | 20.5Ah功率型 | 5000 | 5000 | 243.9 | 243.9 | 已驗收 |
25Ah容量型 | 5000 | 5000 | 200 | 200 | ||||
三期項目 | 新能源汽車用動力高性能鋰電池系列產品研究及產業化項目 | 磷酸鐵鋰電池 | 10.5Ah功率型 | 15000 | 1428.5 | 暫緩建設 | ||
12.5Ah容量型 | 15000 | 1200 | ||||||
20.5Ah功率型 | 20000 | 975.6 | ||||||
25Ah容量型 | 20000 | 800 | ||||||
20.5Ah功率型 | 20000 | 975.6 | ||||||
三元鋰動力電池 | 15Ah型 | 10000 | 6666.6 | |||||
20.5Ah容量型 | 20000 | 975.6 | ||||||
四期項目 | 年產2500萬Ah動力高比能量鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 36Ah功率型 | 2500 | 69.4 | 在建 | ||
五期項目 | 高比能動力與儲能鋰電池及電源系統技術改造項目 | 磷酸鐵鋰電池 | 15Ah功率型 | 5000 | 333.3 | 在建 | ||
20Ah能量型 | 5000 | 250 | ||||||
六期項目 | 高安全性VDA三元鋰離子動力電池技術改造項目 | 三元鋰動力電池 | 36Ah功率型 | 1500 | 41.67 | 擬建 | ||
七期項目 | 年產15000萬Ah動力高倍率鋰離子電池技術改造項目 | 磷酸鐵鋰電池 | 90Ah | 15000 | 166.7 | 擬建 | ||
合計 | 165000 | 12650 | 8477.27 | 616.3 | ||||
技改后全廠主體工程及產品方案
技改后項目產品方案表
項目 | 項目名稱 | 產品名稱 | 產品型號 | 設計能力 （萬Ah/a） | 實際生產 （萬只/年） | 車間 | 建設 |
一期項目 | 年產6000萬Ah鋰電池項目 | 磷酸鐵鋰電池 | 60AH | 2040 | 34 | 一號車間 | 已建 |
100Ah | 2040 | 20.4 | |||||
20Ah功率型 | 960 | 48 | |||||
20Ah儲能型 | 960 | 48 | |||||
二期項目 | 動力高性能鋰離子電池1億Ah技術改造 | 磷酸鐵鋰電池 | 20.5Ah功率型 | 5000 | 243.9 | 二號車間 | 已建 |
25Ah容量型 | 5000 | 200 | |||||
四期項目 | 年產2500萬Ah動力高比能量鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 36Ah功率型 | 2500 | 69.4 | 二號車間 | 在建 |
五期項目 | 高比能動力與儲能鋰電池及電源系統技術改造項目 | 磷酸鐵鋰電池 | 15Ah功率型 | 5000 | 333.3 | 研究中心樓 | 在建 |
20Ah能量型 | 5000 | 250 | |||||
本項目 | 高倍率鋰離子電池 | 2770170鋁殼 | 90Ah能量型 | 15000 | 二號車間 |
8）八期項目（正常生產）
2017年，中天儲能科技有限公司“新能源汽車用高比能量鋰電池研發及產業化項目（即”八期項目）于2017年11月取得南通市經濟技術開發區生態環境局批復（通開發環復（書）2017139號）。2020年1月，該項目完成企業廢水、廢氣、噪聲環境保護措施竣工自主驗收，
2020年4月，該項目取得南通市經濟技術開發區環境保護局固體廢物專項驗收意見（通開環驗[2020]023號）。該項目中于2021年起停產技改。
2021年，中天儲能科技有限公司“15000萬A.h/a磷酸鐵鋰離子電池技改項目”（即八期技改項目）于2021年1月取得南通市經濟技術開發區生態環境局批復（通開發環復（表）2021005號）。2022年1月，該項目完成企業環境保護措施竣工自主驗收。
9）九期項目（試生產）
2022年，中天儲能科技有限公司“大容量高效儲能系統智能化改造項目”（即九期項目變更）于2022年11月取得南通市經濟技術開發區生態環境局批復（通開發環復（表）2022068號）。目前處于調試階段。
截止2023年，中天儲能現共有九期項目，其中二期、七期、八期項目目前為正常生產，九期技改項目已完成建設，目前處于調試過程。目前全廠達到年產80000萬A.h功率型磷酸鐵鋰電子的生產能力。
10）十期項目
2023年3月，中天儲能科技有限公司長壽命高比能量鋰電池制項目環評受理公示。
在現有1#車間內閑置區域，新購置國內先進的正負極配料設備、雙面高速涂布機等智能化、自動化等生產制造設備，同時利用后道注液設備的富余產能，形成10000萬A.h高效鋰電池的生產能力。
擴建后全廠主體工程及產品方案
車間 | 產品 | 生產線條數 | 產品 | 擴建前產能 | 擴建后產能 |
二號廠房（二期） | 磷酸鐵鋰電池 | 2 | 20.5A.h功率型 | 5000AH/a | 5000AH/a |
25A.h容量型 | 5000 AH/a | 5000 AH/a | |||
二號廠房（七期） | 磷酸鐵鋰電池 | 1 | 90A.h功率型 | 15000 | 15000 |
二號廠房（八期） | 磷酸鐵鋰電池 | 1 | 42 A.h功率型 | 15000 | 15000 |
一號廠房（九期） | 磷酸鐵鋰電池 | 1 | 210A.h能量型 | 3000 | 3000 |
一號廠房（十期） | 磷酸鐵鋰電池 | 1 | 210A.h能量型 | 0 | 1000 |
2023年6月，中天儲能科技有限公司長壽命高比能量鋰電池制造項目竣工環境保護驗收監測公示。
序號 | 項目名稱 | 批復文號 | 驗收文號、時間 | 備注 |
一期 | 年產6000萬A.h鋰電池項目 | 通開發環復（書）2013038號 | 2014年12月，通開環驗[2014]069號 | 停產 |
年產1920萬A.h高倍率動力鋰離子電池技改項目 | 通開發環復（書）2015080號 | 2016年5月，通開環驗[2016]034號 | 停產 | |
二期 | 領航源動力高性能鋰離子電池10000萬A.h技術改造項目 | 通開發環復（書）2016019號 | 2017年3月，通開環驗[2017]018號 | |
三期 | 新能源汽車用領航源動力高性能鋰電池系列產品研究及產業化項目 | 通開發環復（書）2016042號 | -- | 未建設 |
四期 | 年產2500萬A.h領航源動力高比能量鋰電池技改項目 | 通開發環復（書）2016104號 | -- | 未建設 |
五期 | 高比能動力與儲能鋰電池及電源系統技術改造項目 | 通開發環復（書）2017037號 | 2019年8月，廢水、廢氣、噪聲環境保護措施竣工自主驗收；2019年8月，固體廢物專項驗收意見（通開環驗[2019]071號） | 停產 |
六期 | 高安全性VDA三元鋰離子動力電池技術改造項目 | 通開發環復（書）2017106號 | -- | 未建設 |
七期 | 年產15000萬A.h領航源動力高倍率鋰離子電池技術改造項目 | 通開發環復（書）2017138號 | 2019年7月，廢水、廢氣、噪聲環境保護措施竣工自主驗收；2019年8月，固體廢物專項驗收，（通開環驗[2019]069號） | -- |
八期 | 15000萬A.h/a磷酸鐵鋰離子電池技改項目 | 通開發環復（表）2021005號 | 2020年1月，廢水、廢氣、噪聲環境保護措施竣工自主驗收，2020年4月，固體廢物專項驗收意見（通開環驗[2020]023號） | 停產技改 |
15000萬A.h/a磷酸鐵鋰離子電池技改項目 | 通開發環復（表）2021005號 | 2022年1月，自主驗收 | -- | |
九期 | 大容量高效儲能系統智能化改造項目 | 通開發環復（表）2022068號 | 2022年12月，自主驗收 | -- |
十期 | 長壽命高比能量鋰電池制造項目 | 通開發環復（表）2023025號 | 2023年6月驗收 | -- |
7、南通市鋰電池回收利用市場生產企業產能投資布局（9家企業）
（1）江蘇奧瑟姆科技有限公司
江蘇奧瑟姆科技有限公司成立于2024年7月，佳保企業有限公司持股90%，江蘇豫美科技有限公司持股10%。
2025年7月，江蘇奧瑟姆科技有限公司機動車回收拆解和鋰電池資源化利用項目規劃設計方案調整批前公示。
2025年9月，江蘇奧瑟姆科技有限公司機動車回收拆解和鋰電池資源化利用項目環境影響報告書受理公示。本項目買地自建廠房，用于廢機動車輛回收拆解和鋰電池資源化利用等生產。（1）年回收拆解機動車2萬輛，包括5000輛報廢小型燃油車、5000輛報廢中型燃油車、2000輛報廢大型燃油車、4000輛報廢小型新能源汽車、3000輛報廢中型新能源汽車、1000輛報廢大型新能源汽車等；（2）年資源化利用鋰電池3萬噸，包括1萬噸退役三元鋰電池、2萬噸退役磷酸鐵鋰電池。
2025年9月，江蘇奧瑟姆科技有限公司機動車回收拆解和鋰電池資源化利用項目環境影響報告書擬批準公示。